【環(huán)球網(wǎng)無(wú)人機(jī)頻道 記者 趙汗青】美媒“商業(yè)內(nèi)幕”(Business Insider)4月7日刊文稱(chēng)，一份內(nèi)部預(yù)測(cè)顯示，2025年時(shí)亞馬遜的無(wú)人機(jī)快遞成本將比目前的484美元顯著降低，但仍將高達(dá)每個(gè)包裹63美元，幾乎是其地面送貨成本的20倍。
文件顯示，亞馬遜計(jì)劃到2025年每年用無(wú)人機(jī)遞送100萬(wàn)個(gè)包裹。在那之前，其將在32個(gè)不同地點(diǎn)免費(fèi)向主要客戶(hù)提供無(wú)人機(jī)交付服務(wù)。而知情人士稱(chēng)，亞馬遜在過(guò)去18個(gè)月里一直在俄勒岡州和加利福尼亞州的一些農(nóng)村地區(qū)悄悄測(cè)試Prime Air無(wú)人機(jī)快遞，并希望在今年晚些時(shí)候?qū)y(cè)試范圍擴(kuò)大到1300名購(gòu)物者。
文章稱(chēng)，即使在努力了近10年后，亞馬遜仍然在努力解決無(wú)人機(jī)送貨的成本問(wèn)題。亞馬遜的Prime Air等項(xiàng)目是為了找到快速、經(jīng)濟(jì)且高效的“最后一英里”快遞方案，這是電商面臨的最困難挑戰(zhàn)之一。
但目前無(wú)人機(jī)遞送的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于亞馬遜的常規(guī)地面配送方式。富國(guó)銀行(Wells Fargo)的布萊恩·菲茨杰拉德(Brian Fitzgerald)稱(chēng)，亞馬遜目前估計(jì)，通過(guò)第三方快遞合作伙伴發(fā)貨，每個(gè)包裹的運(yùn)輸成本在4.50美元到5.50美元之間。供應(yīng)鏈咨詢(xún)公司MWPVL International則估計(jì)，通過(guò)亞馬遜自營(yíng)的物流網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)包裹的運(yùn)輸成本約為3.47美元。
而相比之下，其中一份文件顯示，亞馬遜目前試用的Prime Air無(wú)人機(jī)快遞，每次遞送至少要花費(fèi)484美元。
不過(guò)，知情人士稱(chēng)，盡管成本高昂、總是延期，而且最近試飛中發(fā)生了一連串墜機(jī)事故，但是亞馬遜仍然完全支持這一計(jì)劃。Prime Air副總裁戴維·卡本(David Carbon)在4月1日發(fā)送的一封內(nèi)部電子郵件中寫(xiě)道，該團(tuán)隊(duì)的無(wú)人機(jī)交付計(jì)劃得到了亞馬遜領(lǐng)導(dǎo)層的“資助和支持”，并補(bǔ)充說(shuō)，該團(tuán)隊(duì)“正式同意”在2024年前與亞馬遜的“當(dāng)日達(dá)”交付團(tuán)隊(duì)合作。
文件顯示，亞馬遜預(yù)計(jì)，隨著無(wú)人機(jī)快遞的推廣，均攤下來(lái)的快遞成本將會(huì)下降。
其中一份文件顯示，亞馬遜的下一代無(wú)人機(jī)預(yù)計(jì)將降低一半以上的成本，每架無(wú)人機(jī)的造價(jià)約為6萬(wàn)美元，而目前的型號(hào)為14.6萬(wàn)美元。新機(jī)型還可能將無(wú)人機(jī)的飛行距離從現(xiàn)有機(jī)型的5公里擴(kuò)大到15公里，從而使其可為4英里(約6.4公里)范圍內(nèi)的客戶(hù)送貨。
Prime Air還計(jì)劃大幅增加可供遞送的產(chǎn)品種類(lèi)，從而提高其使用率和成本效率。其目前只派送大約30種不同的產(chǎn)品，但知情人士稱(chēng)，今年晚些時(shí)候?qū)U(kuò)大到大約3000種5磅(約2.3公斤)以下的商品，主要是藥品、美容和寵物用品等。2023年將再擴(kuò)大到4500種，因?yàn)閬嗰R遜正在尋求監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)運(yùn)輸“危險(xiǎn)品”，比如帶電池的產(chǎn)品。
報(bào)道還提到，亞馬遜還將采取一系列措施來(lái)簡(jiǎn)化客戶(hù)的注冊(cè)流程、減少客戶(hù)花費(fèi)的時(shí)間和提高內(nèi)部工作效率。比如，一位知情人士透露，目前新用戶(hù)注冊(cè)需要長(zhǎng)達(dá)6周的時(shí)間，因?yàn)橐獪y(cè)量后院、標(biāo)記降落點(diǎn)以及派人觀(guān)察飛行航線(xiàn)等一系列人工操作。而亞馬遜希望能取消其中的大部分，最終實(shí)現(xiàn)“一鍵式”注冊(cè)。
