日前，雙座型第五代隱身戰(zhàn)斗機成為熱議話題。
在第五代戰(zhàn)斗機之前，幾乎每個型號的第四代戰(zhàn)斗機都有雙座型。但到了第五代戰(zhàn)斗機，無論是世界上第一個研發(fā)并裝備第五代隱身戰(zhàn)斗機的美國，還是世界上第二個實現(xiàn)第五代隱身戰(zhàn)斗機首飛的俄羅斯，都沒有研發(fā)出雙座型第五代隱身戰(zhàn)斗機。
其實，各國航空設(shè)計師們并非沒有設(shè)想過研發(fā)雙座型第五代隱身戰(zhàn)斗機。早在2002年F-22“猛禽”第五代隱身戰(zhàn)斗機尚未正式服役之時，洛克希德·馬丁公司就向美國空軍提出了在該機基礎(chǔ)上經(jīng)過大改，研制FB-22雙座型戰(zhàn)術(shù)隱身轟炸機。此外，日本研制的第五代隱身戰(zhàn)斗機的技術(shù)驗證機“心神”就是雙座機。韓國KF-21輕型第五代隱身戰(zhàn)斗機的未來發(fā)展型號中也有雙座型。
那么，雙座型第五代隱身戰(zhàn)斗機有什么作用?有沒必要研制雙座型第五代隱身戰(zhàn)斗機?
殲-20成功首飛以來，是否在其單座機型基礎(chǔ)上發(fā)展雙座型號一直是外界討論的一大話題。雙座型戰(zhàn)機有何用途?對于各國在戰(zhàn)后研發(fā)服役的各型號主力噴氣式戰(zhàn)斗機來說，通常都會在單座型的基礎(chǔ)上再發(fā)展出雙座型。這類雙座型戰(zhàn)斗機最初的用途就是用來培訓(xùn)飛行員。在各國空軍以及海軍航空兵飛行員培訓(xùn)體系內(nèi)，飛行學(xué)員完成在航空學(xué)校的初級以及中級教練機科目訓(xùn)練后，進入戰(zhàn)斗機部隊還要繼續(xù)完成最后的戰(zhàn)斗訓(xùn)練，才能夠成為一名真正的戰(zhàn)斗機飛行員。
盡管很多型號的教練機性能不錯，技術(shù)水平也符合時代的發(fā)展，但是其技戰(zhàn)術(shù)性能、操縱特性、飛控以及火控系統(tǒng)等與真正的戰(zhàn)斗機還有很大的差距。所以，飛行學(xué)員在戰(zhàn)斗機部隊要在單座戰(zhàn)斗機的同型雙座高級教練機上由老飛行員進行指導(dǎo)，完成余下的科目訓(xùn)練。在戰(zhàn)斗機部隊中，一般都會同時裝備同型號的單座型戰(zhàn)機和雙座型戰(zhàn)機，以單座型戰(zhàn)機為主，雙座型戰(zhàn)機數(shù)量相對較少，兩者飛行性能基本相當(dāng)。
不過，對于某些型號的戰(zhàn)斗機來說，反而是以雙座型戰(zhàn)機為主，比如美國F-4“鬼怪”Ⅱ和F-14“雄貓”、歐洲“狂風(fēng)”、蘇俄米格-31等。這些主要為雙發(fā)重型多用途戰(zhàn)斗機，作戰(zhàn)半徑較大、航程遠(yuǎn)，在戰(zhàn)斗中需要執(zhí)行遠(yuǎn)程截?fù)?、制空作?zhàn)、對陸對海攻擊以及電子戰(zhàn)等多種任務(wù)。如果由一名飛行員擔(dān)負(fù)全部額的作戰(zhàn)任務(wù)，而且要進行長時間的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)，強度非常大，超出身體以及精神上的負(fù)荷。所以，由兩名飛行員共同執(zhí)行任務(wù)，前座艙飛行員一般負(fù)責(zé)駕駛戰(zhàn)機以及發(fā)射武器，后座艙飛行員負(fù)責(zé)導(dǎo)航、監(jiān)視空情以及目標(biāo)指示等。
隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭對于戰(zhàn)斗機多用途性能的要求越來越高，很多第四代戰(zhàn)斗機的雙座型號也不再僅限于飛行訓(xùn)練，而是經(jīng)過全面升級改進后成為名副其實的戰(zhàn)場多面手。比如，美國在F-15D基礎(chǔ)上研發(fā)的F-15E“攻擊鷹”、俄羅斯在蘇-27UB基礎(chǔ)上研發(fā)的蘇-30系列等。
F-15E具備很強的對地攻擊能力。第五代戰(zhàn)斗機需要雙座型嗎?第四代戰(zhàn)斗機發(fā)展雙座型的經(jīng)驗可以繼續(xù)沿用到第五代隱身戰(zhàn)斗機上嗎?從目前美國、俄羅斯等國的經(jīng)驗來看，一開始的答案是“不能”。
對于第五代隱身戰(zhàn)斗機來說，與第四代戰(zhàn)斗機相比，最大的技術(shù)飛躍就是全面應(yīng)用了隱身技術(shù)。那么，隱身技術(shù)首先要求的一點，就是傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機的外掛彈藥、副油箱以及設(shè)備吊艙等，必須集成或者內(nèi)置在機身內(nèi)部，盡最大可能減少戰(zhàn)斗機外部的雷達(dá)波散射信號。所以，在第五代隱身戰(zhàn)斗機的總體設(shè)計上，專門在機腹或者機身兩側(cè)開設(shè)有內(nèi)置彈艙，以容納機載彈藥。同時，最大限度地增加機身以及機翼內(nèi)部油箱的容量，以便滿足作戰(zhàn)使用要求;還要在機身各部位上想方設(shè)法節(jié)省出一定的空間，容納光電設(shè)備、電子戰(zhàn)設(shè)備以及數(shù)據(jù)鏈通信設(shè)備等。所以，對于第五代隱身戰(zhàn)斗機來說，機身內(nèi)部的空間布局要求非常緊湊，幾乎沒有一寸浪費的余地。
在這種情況下，如果要設(shè)計第五代隱身戰(zhàn)斗機的雙座型，那么就要增加將近一倍的座艙空間，設(shè)置后座艙所需的操控面板、駕駛系統(tǒng)、彈射座椅以及維持生命系統(tǒng)等設(shè)備，以容納多出來的這名飛行員。相應(yīng)的，原本單座戰(zhàn)斗機的前機身要重新設(shè)計，某些設(shè)備要移至機身其他部位，以便為增大的座艙騰出空間，可謂牽一發(fā)而動全身。
美國洛克希德·馬丁公司曾向美國空軍提出了在該機基礎(chǔ)上經(jīng)過大改，研制FB-22雙座型戰(zhàn)術(shù)隱身轟炸機。從作戰(zhàn)使用上看，隱身戰(zhàn)斗機最初的用途相對來說是比較單一的。比如，世界上第一種批量服役的隱身戰(zhàn)斗機——F-117“夜鷹”只能執(zhí)行對陸攻擊任務(wù)，而且內(nèi)部掛載的彈藥也是以激光制導(dǎo)炸彈為主。后來，美國空軍相繼裝備的兩型隱身戰(zhàn)斗機也大致類似：F-22“猛禽”主要負(fù)責(zé)制空作戰(zhàn)，而F-35“閃電”Ⅱ主要負(fù)責(zé)對陸攻擊。如今，俄羅斯研發(fā)的蘇-57第五代隱身戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)使命也是與F-22“猛禽”類似，屬于比較純粹的空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機。而蘇霍伊最新公布的“絕殺”輕型隱身戰(zhàn)斗機，事實上也可以視為是俄羅斯版本的F-35“閃電”Ⅱ。因此，這些第五代隱身戰(zhàn)斗機只需一名飛行員也能夠完成作戰(zhàn)任務(wù)。另外，隨著信息化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，目前第五代隱身戰(zhàn)斗機至少在指揮控制系統(tǒng)、操作顯示系統(tǒng)等方面大大減輕了飛行員的工作強度。特別是F-35“閃電”Ⅱ隱身戰(zhàn)斗機裝備了革命性的EODAS分布式孔徑系統(tǒng)，使得飛行員擁有了360度全向視野能力，可以完全代替雙座型戰(zhàn)斗機后座艙飛行員在近距格斗空戰(zhàn)中的目標(biāo)指示作用。
所以，從第五代隱身戰(zhàn)斗機設(shè)計以及技術(shù)進步角度來說確實沒有必要再研發(fā)雙座型。至于飛行訓(xùn)練問題，其實第五代隱身戰(zhàn)斗機飛行員基本上都是從第四代戰(zhàn)斗機轉(zhuǎn)飛而來，飛行小時數(shù)較長，飛行經(jīng)驗豐富，再配合飛行模擬器，可以跨過由飛行教官帶飛指導(dǎo)的過程，而直接實現(xiàn)單飛。另外，各國也正在研發(fā)飛行性能接近第五代隱身戰(zhàn)斗機的新一代高級教練機，以便更好地解決新飛行員的飛行訓(xùn)練問題。
未來戰(zhàn)場，有人駕駛的第五代戰(zhàn)機很可能與隱身無人機協(xié)同作戰(zhàn)，在這種情況下，雙座型第五代戰(zhàn)斗機的優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來了。第五代戰(zhàn)斗機的角色轉(zhuǎn)換隨著時代的發(fā)展，大家對于第五代隱身戰(zhàn)斗機性能以及作戰(zhàn)使用的認(rèn)識也是在不斷變化和加深的。美國和俄羅斯雖然并沒有研發(fā)雙座型第五代隱身戰(zhàn)斗機，卻不能就此否定這種先進戰(zhàn)機存在的合理性。
首先，過去對于第五代隱身戰(zhàn)斗機用途單一的認(rèn)識應(yīng)該有所轉(zhuǎn)變。第五代隱身戰(zhàn)斗機利用其出色的綜合作戰(zhàn)性能，應(yīng)當(dāng)在制空、對陸對海攻擊、偵察、指揮、預(yù)警以及電子戰(zhàn)等方面，都可以發(fā)揮更為出色的作用。而美國空軍兩型第五代隱身戰(zhàn)斗機的多用途作戰(zhàn)能力就不足：F-22“猛禽”偏重制空、對陸攻擊較弱;F-35“閃電”Ⅱ可以執(zhí)行對陸對海攻擊、電子戰(zhàn)、偵察等任務(wù)，空戰(zhàn)性能卻遜色很多。所以，未來的第五代隱身戰(zhàn)斗機要求更加的全能化，那么也就需要兩名飛行員的協(xié)同配合工作。
其次，第五代隱身戰(zhàn)斗機在當(dāng)今空軍裝備作戰(zhàn)體系中的作用和地位也與以往不同。之前，我們一直將第五代隱身戰(zhàn)斗機稱為“踹門者”。也就是說，在戰(zhàn)爭爆發(fā)時，第五代隱身戰(zhàn)斗機要利用自身很難被敵方探測鎖定的性能優(yōu)勢，率先進入敵方空域，打擊敵方核心裝備和要害設(shè)施，甚至執(zhí)行“斬首”任務(wù)。這些經(jīng)驗只是基于當(dāng)初海灣戰(zhàn)爭中美國空軍F-117“夜鷹”的作戰(zhàn)經(jīng)歷而得出的，將第五代隱身戰(zhàn)斗機單純地看成了“空中特種兵”。
事實上，第五代隱身戰(zhàn)斗機在空軍裝備作戰(zhàn)體系中應(yīng)當(dāng)發(fā)揮“空中排長”甚至“空中營長”的角色，利用全面的作戰(zhàn)性能指揮第四代戰(zhàn)斗機以及“忠誠僚機”無人機，甚至包括地面、海上作戰(zhàn)單元協(xié)同作戰(zhàn)，真正起到“力量倍增器”的作用。那么，在這種情況下，就需要增加一名后座艙飛行員，負(fù)責(zé)空中作戰(zhàn)的指揮控制以及目標(biāo)分配、指示，相當(dāng)于一架飛在戰(zhàn)斗最前沿的“迷你空中預(yù)警指揮機”。
