日前，一架垂直起降固定翼無人機在服務區西區上空起飛，正式啟動了此次無人機應用公路數據采集試驗活動。
千里眼FY-01固定翼無人機在廳路網中心、交通科學研究院、交投科技信息部、交投天北公司、交投運營公司、兵團交通局、兵團公路科學院及自治區公路管理局，交通運輸綜合行政執法局，自治區交警高支隊等單位的多方聯動下，無人機在指定路域往復飛行共計270km的航程，耗時150分鐘成功完成了全路域監控視頻檢數據采集、正攝影像數據采集、自動圖像識別試驗、無人機雙掛載數據采集試驗、圖像實時圖傳通聯等科目試驗。
“這次試驗，無人機采集該路段的高清正攝影像，通過后期識別軟件，進行路面病害的自動框選、識別、標注，可以實現對各類路面病害的精細化采集，并建立相關病害數據庫，路域范圍路產路權維護數據，為路面病害識別能力打下基礎。”無人機試驗研究人員馮凱強說道。在交通運輸廳路網監測與應急處置大廳內，實時回傳的道路情況畫面清晰流暢的呈現在大屏上。“無人機‘變身’為空中移動探頭，不但能夠實現目標鎖定進行跟車飛行，測算車速，還可以自動變焦、拍照取證，并且具有紅外線夜視功能，可在夜間工作，從而解決路域巡檢、執法取證、應急視頻實時回傳等問題。”項目試驗負責人說道。
同時，畫面數據也同樣傳送至奎屯監控分中心與交通運輸綜合行政執法局指揮大廳。數據傳送通聯功能的成功應用，可在發生公路應急事件時為運營、養護、執法等相關單位就現場情況分析研判和開展指揮工作提供決策依據。交通運輸廳路網監測與應急處置中心主任趙勇說：“目前科技創新和技術應用是推動交通高質量發展的一個重要引擎，無人機在交通運輸行業的應用解決方案，切實提高了科技對公路治理的支撐力度和應急處置的精準度。”據悉，無人機升空后即可按照系統設定的路線和程序，自行飛行巡查，通過高精度定位技術，可實現多機協同，還能組成編隊，為工作人員提供了電腦端可視化管理，巡查數據還可以通過人工智能識別技術，建立異常數據庫，實行時序管理。解決了數據缺乏統一管理、可追溯性差、數據分析依賴人工等問題。下一步，交通科學研究院將對無人機巡檢數據進行全面分析，與前一次的巡檢試驗相對比，結合本次參會單位的意見和建議，繼續探索，并總結優缺點;與相關單位聯合拓展無人機在交通運輸行業上的創新應用，為助力交通綜合治理提供有力支撐。并逐步實現以數字化、網絡化、智能化、綠色化智能交通為目標的交通強國愿景。
