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“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)?！笨祚R加鞭，新鮮荔枝在唐朝只需三到五日，就可送進(jìn)長(zhǎng)安。古代貴妃才能享受的優(yōu)待，今天唾手可得。
低空經(jīng)濟(jì)是以低空飛行活動(dòng)為核心，以無(wú)人駕駛飛行、低空智聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)組成的新質(zhì)生產(chǎn)力與空域、市場(chǎng)等要素相互作用，帶動(dòng)低空基礎(chǔ)設(shè)施、低空飛行器制造、低空運(yùn)營(yíng)服務(wù)和低空飛行保障等領(lǐng)域發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展正當(dāng)時(shí)
2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確提出“打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，開(kāi)辟量子、生命科學(xué)等未來(lái)產(chǎn)業(yè)新賽道”;2024年，低空經(jīng)濟(jì)首次被寫(xiě)入工作報(bào)告，低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。
至此，低空經(jīng)濟(jì)正式進(jìn)入臺(tái)前，成為當(dāng)下主角。
低空經(jīng)濟(jì)具有高科技主導(dǎo)、高質(zhì)量發(fā)展等新質(zhì)生產(chǎn)力的核心特征，具有廣闊的發(fā)展前景。
低空經(jīng)濟(jì)，就業(yè)領(lǐng)域
在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)化身 “農(nóng)田守護(hù)者”。它可以精準(zhǔn)地進(jìn)行農(nóng)藥噴灑、種子播種和作物監(jiān)測(cè)。相比傳統(tǒng)的人工方式，無(wú)人機(jī)不僅大大提高了作業(yè)效率，還減少了農(nóng)藥對(duì)人體的危害，降低了成本。通過(guò)高分辨率的攝像頭和傳感器，農(nóng)民可以實(shí)時(shí)了解作物的生長(zhǎng)情況，及時(shí)采取措施，提高農(nóng)作物的產(chǎn)量和質(zhì)量。
在物流行業(yè)，無(wú)人機(jī)成為 “空中快遞員”。它可以突破地形和交通的限制，快速將包裹送達(dá)目的地。特別是在偏遠(yuǎn)地區(qū)和緊急情況下，無(wú)人機(jī)物流的優(yōu)勢(shì)更加明顯。它縮短了配送時(shí)間，提高了物流的時(shí)效性和可靠性，為人們的生活帶來(lái)了便利。
在測(cè)繪領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)變身 “空中測(cè)量師”。它可以快速獲取高精度的地形數(shù)據(jù)和影像，為城市規(guī)劃、土地管理和資源勘查提供準(zhǔn)確的信息。無(wú)人機(jī)測(cè)繪不僅節(jié)省了人力和時(shí)間成本，還提高了數(shù)據(jù)的精度和可靠性，為科學(xué)決策提供了有力的支持。
在安防領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)成為 “空中衛(wèi)士”。它可以進(jìn)行巡邏監(jiān)控、火災(zāi)預(yù)警和應(yīng)急救援。在大型活動(dòng)和重要場(chǎng)所的安保工作中，無(wú)人機(jī)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，提高安保效率。在火災(zāi)等緊急情況下，無(wú)人機(jī)可以快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行偵察和救援，為保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全發(fā)揮重要作用。
無(wú)人機(jī)的多行業(yè)應(yīng)用，不僅為各個(gè)行業(yè)帶來(lái)了創(chuàng)新和變革，也為提升新質(zhì)生產(chǎn)力提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。它打破了傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式和思維模式，推動(dòng)了行業(yè)的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。通過(guò)與大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的融合，無(wú)人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)自主飛行、智能決策和協(xié)同作業(yè)，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，降低成本和風(fēng)險(xiǎn)。
做電池起家的比亞迪，在2003年收購(gòu)了秦川汽車廠，挺進(jìn)汽車制造業(yè)。當(dāng)時(shí)，面對(duì)外界的雜音，王傳福并沒(méi)有選擇退縮。2004年，比亞迪帶著3款新能源車亮相當(dāng)年北京車展。彼時(shí)的車展，燃油車是絕對(duì)的主宰，新能源汽車這個(gè)詞都還沒(méi)出現(xiàn)，比亞迪展臺(tái)上的3款新能源汽車，顯得格外孤獨(dú)。
此后長(zhǎng)達(dá)二十年，比亞迪堅(jiān)持在新能源賽道持續(xù)創(chuàng)新，最終成為全球銷量第一的新能源車企。
在中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)尚未成熟時(shí)，阿里巴巴大膽地構(gòu)建了線上交易平臺(tái)。當(dāng)時(shí)，人們對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物存在諸多疑慮，大家并不信任網(wǎng)絡(luò)的交易方式，并且物流配送也面臨諸多困難。但阿里通過(guò)不斷迭代自身產(chǎn)品，最終形成了成熟的電商模式，推動(dòng)了中國(guó)電子商務(wù)行業(yè)蓬勃發(fā)展，成為國(guó)內(nèi)第一大電商平臺(tái)。
所以，無(wú)論是率先做出成績(jī)的無(wú)人機(jī)企業(yè)，還是無(wú)人機(jī)從業(yè)者，他們終將成為第一個(gè)吃螃蟹的人。
