“重慶無人機制造產業有較好基礎，集聚了豐鳥、駝航、宗申航發、國飛通用航空等一批無人機制造產業鏈關聯企業，能夠生產制造多種類型和用途的無人機，但應用和運營發展相對緩慢。”今年重慶兩會，市政協委員、市政協經濟委副主任，重慶機場集團總經理黃偉，帶來了《關于利用支線機場建設無人機物流配送中心的建議》的提案。
黃偉介紹，重慶是西南首個低空空域管理改革試點城市、全國唯一的通航全產業鏈試點省市，獲批民用無人駕駛航空試驗區，智能制造、高端裝備等工業門類齊全，支線+通用機場體系具有合作基礎，發展無人機物流的政策、產業和場景優勢突出，應以建設無人機物流配送中心為牽引，帶動重慶低空經濟相關產業鏈發展。
對此，他建議：
加強財政、稅收和資源支持
重慶市層面統籌使用民航發展基金、交通物流發展補貼、稅收減免等政策，支持與央企、重慶市國企等物流鏈主企業合作，建設支線貨運無人機物流配送中心，給予干支聯動、物流配套設施、專業技術人員等資源傾斜，協同打造“門到門”的綜合航空物流鏈。
完善無人機支線物流規則體系
按照《民用無人駕駛航空器運行安全管理規則》，積極創造條件，先行先試。加強與民航局、軍方在空域、時刻、航線方面的溝通協調，簡化飛行申請流程。探索制定支線貨運無人機安全飛行方案，劃設安全飛行區域，確保飛行安全。逐步完善重慶市無人機航空物流管理、法規和促進條例等。
強化支線無人機物流的技術支撐
建立無人機物流產業鏈研發、制造、運營等主體之間的定期協調溝通機制，研究發布無人機物流的應用機會場景，對支線大型貨運無人機具體應用中的導航、控制、通信等技術問題進行持續優化迭代，提高安全運行技術支撐能力。
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