【環球網無人機頻道 記者 趙汗青】大疆無人機，在消防救援、電力巡檢、測繪、執法等諸多領域成為高效的生產力工具，許多行業的從業者都說，“大疆懂一線”。但其實大疆無人機在一線的許多用法，都是由用戶們開發出來的。

　　極客們的“腦洞”

　　把大疆無人機用于一線工作，是2013年從一些在基層工作的無人機愛好者們開始的，這比2017年大疆成立行業應用事業部更早。而結合一線需求，二次開發來拓展無人機的功能，也是很早前從飛行愛好者們開始的。

　　2014年，北美一些飛行愛好者用逆向工程的方法，DIY(自己動手)出了能控制大疆無人機飛行的演示程序，其中一些程序也被用在實際應用中，比如建筑工地的測繪，颶風后的房屋損壞評估，治安案件的提前偵察等。大疆的工程師們受此啟發，開始開放部分控制接口，以促進無人機用途的拓展。大疆還開放了SDK(軟件開發工具包)，讓這些DIY玩家的二次開發更加便捷。

　　首先是軟件側的MSDK，允許開發者用自己的app控制大疆無人機的飛行、相機、接收相關數據等。2016年大疆又開放OSDK，讓開發者們可以獲取無人機上的各類數據，還能實現自動化飛行、負載控制和視頻圖像分析等功能，這讓專業用戶可以為M600等較大的無人機掛載額外的計算機和控制模塊。2018年，大疆又開放了專門用于研發無人機負載設備的PSDK，這包含了OSDK的功能且更加強大。

　　大疆無人機開放的一系列SDK，又吸引著硬件、軟件、算法、云服務等等諸多領域的開發者加入，共同打造著無人機生態。有些曾自研無人機平臺的專業儀器廠家，也因此轉而使用大疆無人機當作搭載平臺。據統計，大疆行業應用全球注冊SDK開發者已超過10萬人，包含個人及企業級開發者，發布了1000多款基于MSDK開發的應用程序、200多件基于PSDK研制的第三方負載，包含喊話器、降落傘、氣體檢測儀等。

　　DIY出來的商機

　　很多基于大疆SDK二次開發出來的成果，解決了一線的實際問題，也讓開發者賺到了錢。

　　國外開發者們主要發力軟件，例如美國的DroneDeploy公司，利用大疆SDK打造航測軟件，讓未經專業培訓的用戶也能用無人機采集數據，并繪制出詳細的地圖和 3D 模型。他們的軟件解決方案賣給了農業、房地產、礦業、建筑等不同行業的用戶，年銷售額達5500萬美元。該公司還成功進行了多輪融資，在2019年時總融資額就已達9000萬美元。

　　隨著國內的無人機行業應用起飛，中國的開發者們也開始發力，在硬件負載的開發上很有優勢。特別是很多垂直領域的公司加入，利用大疆PSDK開發負載，發揮自身所長，研制出了探照燈、喊話器、三維傾斜攝影相機、氣體檢測儀、系留電源等多種實用的設備，解決了很多行業用戶的“痛點”。

　　大疆生態鏈里的企業之一——成至智能的總經理廖科文說，過去第三方的負載都是“硬掛”在無人機上，難免互相干擾、使用不便，而利用SDK開發的負載則可與無人機有機融合，還讓性能和易用性都大幅提升。大疆無人機的遙控距離很遠，遠超普通的數傳電臺，而SDK讓他們的喊話器也能使用大疆的控制鏈路，讓設備的作用距離大增，也讓單個遙控器就能同時控制飛行和載荷。SDK還讓第三方載荷可以與無人機本身聯動，例如他們就讓探照燈能與機載攝像頭協同轉動。

　　僅靠研制適配大疆無人機的載荷，一些公司獲得了很大發展，甚至有企業曾在代理商大會上，用大筆現金、百萬豪車重獎經銷商。廖科文說，大疆無人機銷量巨大，與之兼容的設備也就很好賣。看到商機后，國內有更多的硬件廠商加入了這一領域。他相信，更多的資本和力量加入，會把市場做得更大，而且這個市場潛力巨大，還有很多空白待填補，大家都可以有錢賺。

　　大疆：合作共贏

　　很多企業搭著大疆的便車賺了錢，但大疆卻并不反對，且不收量產授權費。大疆公司表示，他們一直在探尋性價比高的SDK套件成本，進一步降低開發者的成本;PSDK開發也無需人工審批，僅需提供簡單的材料即可免費申請開通量產模式;而且所有開發者免費在技術支持、app激活、Beta版SDK獲取等方面享有vip級的權益。

　　大疆向開發者們免費提供的技術支持也很積極。一位開發者表示，大疆給他們建了溝通群，群里有大疆的工程免費提供技術指導。大疆也響應他們的需求，變得越來越開放，例如新的大疆經緯M30系列行業無人機就給他們提供了更大的通訊帶寬。有時候，大疆還會向他們提出開發需求，比如適配于經緯M30系列的喊話照明一體式任務載荷，這可以讓搜救更加高效。

　　業內人士普遍認為，大疆也從開放的態度中受益，豐富的生態讓大疆無人機更好賣。因為用戶要的不是無人機，也不是負載，而是能解決問題的解決方案，這需要軟硬件結合、需要飛行平臺與負載有機結合。而且一線的需求五花八門，一個公司再強大也不可能解決所有問題，必須要各種力量共同探索。一個大疆代理商說，他們就體會到為無人機安裝上喊話器和探照燈后，在搜救任務中更好用，消防救援隊、森林公安等單位也就更愿意購買和使用。

　　而大疆還表示，行業生態讓他們可以接觸到前沿的一線用戶和應用場景，這能反哺大疆，讓大疆可以研制出更適合垂直領域的產品。若發現一些重要的用戶需求，而市面上又沒有特別好的解決方案時，大疆也會研發官方出品的負載設備。

　　變革進行時

　　隨著大疆無人機自動化、智能化水平的提高，各領域的二次開發熱情更加高漲。特別是能讓無人機自主起降、自主執行任務、自動充電的大疆機場問世后，軟硬件結合更加便捷，也更流行。

　　多個行業的用戶都表示，用上大疆機場后，他們完全不必操心硬件，也不必練習飛行技術，可以專心鉆研如何把無人機更好地融入到他們的系統中。據了解，在電力、公安、消防救援等諸多行業，都有單位利用大疆機場的SDK功能，實現自動分配最近的無人機去執行任務，就像呼叫網約車一樣。例如，國網福建電科院就研發了機場網格化作業模塊，能夠高效利用全省的機場;西咸新區消防救援支隊等單位，也將大疆機場接入自己的處警平臺。

　　如今，大疆行業無人機的廣泛應用已產生出普遍的社會價值，它們把人從很多重復性或危險性的工作中解放出來，并提高了諸多行業的工作效率，成為重要的生產力工具。而持續發展的大疆生態，又讓無人機變得更加強大而易用，相信這除了會產生更多商業價值外，也會給我們的生產與生活帶來更多便利。